na toll

Heute war auf der Arbeit eigentlich ein entspannter Tag. Seit Beginn der Ferien war es eh schon etwa ruhiger, doch gestern hatte ich nur 10 Kunden. Das lag jetzt aber nicht daran, dass es sooo wenig zu tun gab sondern einfach daran, dass ich Sendungen hatte die etwas größer waren. Ein Kunde der Zaunelemente bekommen hat, hat bereits zwei Paletten mit 2,50m Länge bekommen was entsprechend Platz weggenommen hat. Es lief also alles  richtig rund, bis plötzlich sämtliche Warnleuten in meinem LKW angingen. Quais aus dem nichts. Dazu funktionierte die Automikschaltung nicht mehr. Zum Glück konnte ich noch manuell schalten. Also bin ich erst einmal zu Mercedes. Der Meister dort meinte, es ist ein ABS Sensor der wohl defekt ist, doch vor Montag um 10 Uhr wären sie völlig ausgebucht und könnten da nichts machen. Man könne aber so weiterfahren. Im laufe des Tages ging dann irgendwann auch die Automatikschaltung wieder, die Fehlermeldungen blieben aber. Na ja ich bin gespannt ob der Chef noch eine Möglichkeit findet es vor Montag reparieren zu lassen….

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Platten

Gestern lief die Tour richtig gut, und ich hatte sogar noch Zeit den LKW durch die Waschanlage zu fahren. Und trotzdem hatte ich früh Feierabend und alles war bestens. Doch als ich dann heute Morgen zur Arbeit kam dachte ich schon von weitem, dass irgendetwas nicht mit dem LKW stimmt. Und als ich dann näher dran war wusste ich auch was es war. Der Reifen auf der Beifahrerseite war komplett platt. Also durfte ich einen Ersatzwagen nehmen was immer nervig ist da sie immer dreckig sind usw.

Warum der reifen platt war ist mir völlig schleierhaft denn ich habe nicht den geringsten Luftverlust während der Fahrt gemerkt. Und gerade auf der Vorderachse merkt man es ja sofort. Jetzt habe ich die Nachricht erhalten, dass das Ventil defekt ist und gar nicht der Reifen. Und das wenn man ihn versucht aufzupumpen auch schlagartig die Luft wieder verliert. Also muss das erst passiert sein nachdem ich Feierabend gemacht habe. Aber wie bitte dann ein ventil kaputt gehen kann ohne das dort jemand „nachgeholfen“ hat ist mir absolut unerklärlich.

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SP

Bei „meinem“ LKW war mal wieder die SP fällig. Vor einigen Wochen habe ich also für heute einen Termin bei Mercedes gemacht und bin dann heute Morgen gleich hin. Dann gab es etwas Verwirrung weil der Meister dachte, dass ich den LKW nur abgebe und erst am Montag wieder abhole. Eigentlich war aber abgesprochen, dass ich direkt morgens komme, es gemacht wird und ich solange warte. Am Ende ging es dann doch so und sogar schneller als gedacht. Nach 20 Minuten war ich schon wieder auf dem Heimweg. Allerdings hatten sie keine Marken für die SP da weswegen ich noch zum TÜV musste die dann das Prüfsiegel angebracht haben. Na gut das Fahrzeug ist ja auch och nicht so alt und dewegen war natürlich auch alle okay und die Prüfung ging entsprechend schnell. Damit habe ich jetzt erst einmal wieder Ruhe, denn die HU ist erst im Janaur fällig, und der Anhänger hatte bereits letzte Woche seinen TÜV Termin.

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ADR Auffrischungskurs

wp-16252535291165313022792095836310.jpgNach fünf Jahren war es wieder soweit und ich musste meinen ADR Schein verlängern. Eigentlich fahre ich so gut wie nie Gefahrgut, zumindest oberhalb der Freimengen, doch es wird trotzdem gerne gesehen dass ich einen Schein habe. Also darf ich den halt alle fünf Jahre verlängern lassen und solange der Chef bezahlt… Mich kostet es allerdings Freizeit, denn der Kurs war am Freitag von 17 bis 20.15 Uhr und heute von 8 bis 16 Uhr mit abschließender Prüfung. Bisher habe ich das in einer Fahrschule in Umkirch gemacht, doch die bieten keine Schulungen für LKW-Fahrer mehr an und so habe ich meinen Chef die Dekra in Freiburg vorgeschlagen bevor er mich noch in Rheinau oder so anmeldet. Na ja und immerhin gab es auch noch den Putzschwamm, die Mappe , Kugelschreiber für mich gratis dazuz. Und natürlich das Schulungsmaterial. Und heute gab es sogar ein kleines Mittagsessen und wie auch schon gestern den ganzen Tag über Getränke. Die Schulung war auch deutlich angenehmer als bei der Fahrschule da der Referent es doch deutlich besser vorgetragen hat. Und na ja die Prüfung lief auch gut, und so darf ich dann auch die nächsten fünf Jahre Gefahrgut fahren. Falls es überhaupt notwendig wird.

Langes Wochenende

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Gestern habe ich den letzten Arbeitstag in dieser Woche zu Ende gebracht. Zum Glück, denn die Auszeit kann ich jetzt gut gebrauchen. Vor allem da ich nächsten Monat ein Wochenende weniger habe. Anfang Juli darf ich nämlich meinen ADR Schein (Gefahrgut) verlängern lassen und da ist dann ein Freitag Abend und ein Samstag komplett weg. Da die Fahrschule bei der wir es bisher immer gemacht haben mittlerweile keine LKW Module und ADR anbietet hatte ich erst die Befürchtung es wer weiß wo machen zu müssen. Doch der Chef ich meinte ich solle mich mal erkundigen ob es etwas in freiburg gibt und da bin ich auch gleich auf die DEKRA gestoßen. Das passte dann auch vom Termin super denn mein ADR Schein läuft Mitte August ab. Somit ist der Termin Anfang Juli also passend, und ich kann das ganze in Freiburg machen. Aber jetzt gilt es erst einmal das lange Wochenende zu genießen. Der Chef hatte zwar noch mal gefragt ob ich am freitag nicht doch arbeiten kommen möchte, doch da ich schon auf den letzten Brückentag verzichtet habe, war es mir dann trotz des Angebots eines kleinen Obolus lieber den Tag frei zu haben.

Wochenende (zum Glück)

Eine stressige, und nervige Woche ist endlich zu Ende. Ich mache drei Kreuze, dass endlich Wochenende ist und ich einfach mal abschalten kann. Heute hatte ich nämlich auch noch einen Beifahrer dabei. Der wollte sich mal ansschauen ob der Job etws für ihn ist. Aber nicht nur, dass er schon nach einer Stunde darüber klagte wie sehr das ein und austeigen doch seine Knie belasten würde und überhaupt. Ein völliger Totalausfall und eigentlich merkwürdig, dass er überhaupt einen Führerschein hat. Denn alles andere konnte er nicht. Ich war jedenfalls froh mich nach Feierabend verabschieden zu können. Und zur Krönung des Tages hatte ich dann noch einen Nagel im Hinterreifen meines PKW. Also konnte ich auch noch zum Reifendienst und dies beheben lassen. Immerhin habe ich keinen neuen Reifen benötigt und es konnte repariert werden. Aber auch das waren neben der Zeit die man beim Reifenhändler verbracht hat noch mal 40 Euro die verbrannt sind.

neues Lager in Kenzingen

163392304_4193878140646761_6488192634132298911_oSeit gestern ist es soweit und wir nutzen das neue Lager in Kenzingen. Das Lager in Freiburg war wirklich eine Zumutung, denn es war nicht nur viel zu klein  und hatte zu wenig Rampen um zu laden. Es gab auch keine Heizung in der Halle und im Winter war es wirklich schlimm. Keine Heizung und durch die alten Rampen zog überall eiskalter Wind. Der Neubau in Kenzingen hat sich zum Ende doch etwas hingezogen, doch jetzt stehen genügend Rampen (es sind 42) für alle Fahrer zur Verfügung, es gibt einen Lagerplatz für den Nahverkehr und der zweite Teil der Halle ist zum einlagern mit „Hochregalen“ versehen. Außerdem steht jetzt die Ware entsprechend der Toure in Reihen und nicht wie in Freiburg überall in der Halle wo gerade noch Platz war. Alles ist schön hell und geräumig, wir haben feste Rampen entsprechend wo unsere Ware steht, und Parkplätze für die Privatfahrzeuge auf dem Gelände und auch Stellplätze für die LKWs um nach Feierabend die Rampen nicht zu belegen. Für meine Tour liegt das Lager sogar noch besser, denn die üblichen zusätzlichen Abholer die man mir gerne noch für den Rückweg nach Freiburg extra gegeben hat liegen jetzt südlich davon und damit nicht mehr auf meinem Weg. Dadurch dürfte es jetzt so sein, dass ich tatsächlich nur in meinem Gebiet fahre, so wie es eigentlich auch sein soll. Bisher jedenfalls macht alles ein sehr positiven Eindruck und die Arbeitsqualität hat sich tatsächlich gesteigert. Der Weg zur Arbeit ist für mich jetzt auch kein großes Ding, denn ich fahre ungefähr 15 Minuten. Klar sind es mehr km als vorher, aber da sollte auch ein Ausgleich vom Chef drin sein 😉 Von daher ist der Umzug von Freiburg nach Kenzingen eine Verbesserung.

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LKW Wäsche

wp-16136665729877748487292622767220.jpgNach dem Schnee und dem Regen hat der neue LKW auch schon gleich ausgesehen wie Hulle. Und wirklich gut für den Lack sind die Salzreste auch nicht wirklich. Jetzt bin ich seit Montag jeden Tag bei der Waschanlage vorbeigefahre, doch da war einfach Hochbetrieb. Obwohl die Tankstelle über zwei Waschastraßen für LKW verfügt bestand keine Chance halbwegs zeitnah den LKW waschen zu lassen. Denn zwei Stunden warten wollte ich jetzt auch nicht. Heute habe ich es dann zum Glück geschafft was zum einen jetzt auch wirklich nötig wurde, zum anderen ist morgen dort sicher wieder noch mehr los denn gerade zum Wochenende geht es da eh immer hoch her. Jetzt sind LKW und Anhänger wieder schön sauber und der Frühling kann kommen 😀

Kälte

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Nachdem es ja im Norden ordentlich geschneit hat, kam die Kältewelle dann mit etwas Verzögerung auch bei uns im Süden an. Am ersten Tag legte der Schnee dann auch wirklich alles lahm, und es war wirklich eine Qual sich mit dem LKW durch den Verkehr zu quälen. Aber wenn man sich die Bilder von der A2 (war es die A2?) ansieht wo die Menschen in ihren Fahrzeugen übernachten mussten, war das bei uns ja noch harmlos. Nach dem Schnee wurde es dann aber erst mal richtig kalt. Zwar viel kein Schnee mehr und es ist wirklich freundlich mit Sonnenschein. Aber selbst am Nachmittag und trotz Sonnenschein sind es nie Temperaturen über 0° Celsius geworden. Und gerade am morgen war es wirklich bitterkalt. Vor allem wenn man dann noch draußen mit dem Hubwagen hantieren durfte oder Metallstangen in der Hand hatte. Und wenn man die Tage mit -13°C startet kamen einem die -1°C am Nachmittag dann schon warm vor   😀

Neuer LKW

Der Chef hat einen „neuen“ LKW gekauft und mich gefragt ob ich diesen haben, oder meinen Alten behalten möchte. Anfänglich war ich mir nicht sicher da ich noch nie einen LKW mit Automatik in Kombination mit Anhänger gefahren habe und ganz neu ist der LKW ja auch nicht und da wollte ich erst mal schauen was das für ein Fahrzeug ist. Also kann ich den jetzt heute und morgen testen und mich dann entscheiden welchen ich weiter nutzen möchte. Ich muss aber sagen, dass mich dr Neue mehr als positiv überrascht hat. Anfänglich musste ich mich noch an alles gewöhnen da die ganze Menüführung anders ist und natürlich viel umfangreicher. Außerdem hat er ja ein Automatikgetriebe und Spurhalteassistent, sowie Abstandshalter. Und auch so ist noch einiges anders. Alles ist nicht besser, denn beim Alten konnte ich den Hubwagen in so einer Klemme reinfahren um ihn zu sichern was der Neue nicht hat. Aber ansonsten ist es schon sehr praktisch weil er mehr Staufächer außen hat, und auch die Möglichkeiten Paletten zu gurten ist dort besser gelöst. Außerdem hat er eine Schiebeplane was das seitliche öffnen auch schneller und einfacher macht. Auch die Fahrerkabine ist deutlich besser und wirkt aufgeräumter und großzügiger vom Platz. Zudem ist der Sitz noch einmal deutlich komfortabler als beim Alten und auch sonst hat er einige Vorzüge. Fahrtechnisch steht er dem Alten auch in nichts nach, und so werde ich mich morgen wohl für den neuen LKW entscheiden.

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